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先后被評為“江蘇省重點物流企業(yè)”、“江蘇省物流企業(yè)五十強”、 “江蘇省模范職工之家”、“江蘇省交通和諧單位示范基地”、
“江蘇省勞動保障誠信企業(yè)”、“江蘇省文明單位”、“江蘇省服務(wù)業(yè)名牌”、“長江航運誠信企業(yè)”、“全國模范職工之家”“泰州市幸福企業(yè)”等榮譽稱號。
梅花香自苦寒來——記2015年集團(tuán)先進(jìn)個人海陵公司高德順
- 分類:員工之聲
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2021-09-24 15:32
- 訪問量:
【概要描述】梅花香自苦寒來
?——記2015年集團(tuán)先進(jìn)個人海陵公司高德順
?
? ? ?在新長鐵路線泰州段上常年活躍著這樣一支隊伍,他們起早貪黑,不辭幸苦,甘于奉獻(xiàn),默默地為南來北往的列車卸貨、裝車。自建站10多年來,從未發(fā)生過一次安全、質(zhì)量和投訴事件,貨主好評如潮,一次次獲得上級的各種表彰。2015年該站被評為上海鐵路局南京貨運中心裝卸標(biāo)準(zhǔn)化示范站、通過國家安全標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì)達(dá)標(biāo)驗收。2015年底,來自上海鐵路局40多家兄弟單位140多名代表共同蒞臨現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。這一切離不開他們的領(lǐng)頭人,貨站調(diào)度室經(jīng)理高德順同志,他個人被評為上海鐵路局南京貨運中心“十佳管理能手”。
? ? ?一、樂于奉獻(xiàn),以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場
? ? ?自貨運中心成立以來,高經(jīng)理始終加強對職工的思想教育學(xué)習(xí),堅決杜絕“吃、拿、卡、要”問題的發(fā)生,在服務(wù)質(zhì)量上,教育職工要把貨主視為“上帝”對待。在市場競爭日益激裂的今天,作為服務(wù)行業(yè),貨主在各方面的要求越來越高,甚至有些苛求。高經(jīng)理認(rèn)為,文明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就是好的營銷。因此,他提出了“對待貨主如親人,對貨場的貨物象自家的貨物一樣愛護(hù)”的服務(wù)理念,貨主隨時到站提貨隨時裝車,提高貨主車輛周轉(zhuǎn)率和利用率。在作業(yè)過程中,易碎物品,做到輕拿輕放,確保貨物不破不碎,貨物集中到達(dá),保證多少貨進(jìn)就多少貨出站,確保貨主的利益不受損失。鉆桿是裝車最為麻煩,由于稍有偏重就有翻車的危險。而鉆桿的長度、體積、規(guī)格較多,質(zhì)量重心較難把握。裝卸工們每裝一層都要配重拍照,最后加固測重心,不符要求還要配重,確保不超重、不偏心,真正做到“裝每輛貨車、保一路平安”的思想在他們腦海里根深蒂固,每當(dāng)目送一列列重車緩緩離開貨場時,他們的臉上由衷地露出舒心的微笑。翻閱2015年全年裝卸日記,雖然貨站裝卸收入不高,但一年365卻天天有作業(yè)。盡管2015年宏觀形勢不利,裝卸行業(yè)普遍下降,但貨站營收還是穩(wěn)中有升,可算是萬綠叢中一點紅。
? ? ?二、想要無事故 須下苦功夫?
? ? ?員工是企業(yè)的財富,員工的安全是企業(yè)發(fā)展的保證。高經(jīng)理根據(jù)《危險源管理控制制度》逐一對身邊存在的安全隱患進(jìn)行排查和辯識,分別列出每個危險源,再由專業(yè)人員將每個工種的危險源整理成冊,分別評估,根據(jù)危險等級制訂相應(yīng)的防范措施?!俺W呓呑?,難免不濕鞋”,為做到未雨綢繆,他還會同安全科制訂了《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》和《現(xiàn)場處理方案》,成立了應(yīng)急隊伍,年初制訂了《應(yīng)急演練計劃》,每季組織職工參與事故應(yīng)急救援演練,訓(xùn)練職工在事故發(fā)生時如何求救、使用應(yīng)急器材、快速逃生、如何施救。并按要求配備了相應(yīng)的應(yīng)急器材、器具,指定專人按月維護(hù)保養(yǎng)。
? ? ?嚴(yán)格的安全督查是對職工的關(guān)愛。高經(jīng)理要求當(dāng)班現(xiàn)場管理員必須緊盯關(guān)鍵、盯危險、重點貨物裝卸,抓好兩個重要關(guān)鍵作業(yè)點。一是安全防護(hù)信號牌制度。每天貨裝作業(yè)前,指定小組安全員首先正確設(shè)置安全防護(hù)信號牌,配合貨運員做好作業(yè)前后“三檢”。作業(yè)中途如果貨運員通知貨調(diào)車,安全員負(fù)責(zé)撤除,安全管理人員一直緊盯現(xiàn)場,做好督促協(xié)調(diào)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。每天下班后管理人員都要到防護(hù)信號牌存放點查看清點是否到位,防止工作忙漏收了防護(hù)牌,造成貨調(diào)車安全事故。二是緊盯作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實。盯人機混合作業(yè)現(xiàn)場是否有專人員指揮防止違章作業(yè),盯機械作業(yè)區(qū)域內(nèi)是否有閑雜人員駐留,盯起重作業(yè)十不準(zhǔn)、叉車作業(yè)五不叉、裝載機作業(yè)鏟料、卸料五不準(zhǔn)等現(xiàn)場作業(yè),卡控措施落實情況。在貨運中心進(jìn)行的季度綜合考評中,共獲得一、二等獎各1次。
? ? ?三、牢記黨的宗旨,在服務(wù)群眾、無私奉獻(xiàn)上當(dāng)模范
? ? ?高德順同志自擔(dān)任海陵港務(wù)有限公司鐵路貨站經(jīng)理以來,認(rèn)真學(xué)習(xí)和踐行社會主義核心價值觀,對工作滿腔熱情,盡職盡責(zé),嚴(yán)以律已,愛崗敬業(yè)。家中上有90多歲的老父親臥床不起和80多歲老母都靠他一人照顧,下有兒子在校讀書,加上他自己也患有腰椎盤突出癥,有時工作累了,腰部就會發(fā)酸出虛汗,但是,這一切并沒有絲毫影響他的工作熱情,相反從建站10多年來他奉獻(xiàn)了數(shù)不清的公休日,出色地完成本職工作。在2015年8月20日,由于車皮集中到達(dá),時間緊、任務(wù)重,靠本站勞動力不夠,為了完成鐵路裝卸任務(wù),他冒著夜色親自開車到30多公里汙溪鎮(zhèn)調(diào)來勞力,完成裝卸任務(wù),到晚上12點鐘,還要送工人回去,贏得了貨主和鐵路領(lǐng)導(dǎo)的好評。由于他的模范帶頭作用,他的團(tuán)隊個個甘于吃苦奉獻(xiàn),拉得出,打得響,上海鐵路局南京貨運中心領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可他們是新長線泰州段不可或缺的一支戰(zhàn)斗隊伍。
梅花香自苦寒來——記2015年集團(tuán)先進(jìn)個人海陵公司高德順
【概要描述】梅花香自苦寒來
?——記2015年集團(tuán)先進(jìn)個人海陵公司高德順
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? ? ?在新長鐵路線泰州段上常年活躍著這樣一支隊伍,他們起早貪黑,不辭幸苦,甘于奉獻(xiàn),默默地為南來北往的列車卸貨、裝車。自建站10多年來,從未發(fā)生過一次安全、質(zhì)量和投訴事件,貨主好評如潮,一次次獲得上級的各種表彰。2015年該站被評為上海鐵路局南京貨運中心裝卸標(biāo)準(zhǔn)化示范站、通過國家安全標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì)達(dá)標(biāo)驗收。2015年底,來自上海鐵路局40多家兄弟單位140多名代表共同蒞臨現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。這一切離不開他們的領(lǐng)頭人,貨站調(diào)度室經(jīng)理高德順同志,他個人被評為上海鐵路局南京貨運中心“十佳管理能手”。
? ? ?一、樂于奉獻(xiàn),以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場
? ? ?自貨運中心成立以來,高經(jīng)理始終加強對職工的思想教育學(xué)習(xí),堅決杜絕“吃、拿、卡、要”問題的發(fā)生,在服務(wù)質(zhì)量上,教育職工要把貨主視為“上帝”對待。在市場競爭日益激裂的今天,作為服務(wù)行業(yè),貨主在各方面的要求越來越高,甚至有些苛求。高經(jīng)理認(rèn)為,文明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就是好的營銷。因此,他提出了“對待貨主如親人,對貨場的貨物象自家的貨物一樣愛護(hù)”的服務(wù)理念,貨主隨時到站提貨隨時裝車,提高貨主車輛周轉(zhuǎn)率和利用率。在作業(yè)過程中,易碎物品,做到輕拿輕放,確保貨物不破不碎,貨物集中到達(dá),保證多少貨進(jìn)就多少貨出站,確保貨主的利益不受損失。鉆桿是裝車最為麻煩,由于稍有偏重就有翻車的危險。而鉆桿的長度、體積、規(guī)格較多,質(zhì)量重心較難把握。裝卸工們每裝一層都要配重拍照,最后加固測重心,不符要求還要配重,確保不超重、不偏心,真正做到“裝每輛貨車、保一路平安”的思想在他們腦海里根深蒂固,每當(dāng)目送一列列重車緩緩離開貨場時,他們的臉上由衷地露出舒心的微笑。翻閱2015年全年裝卸日記,雖然貨站裝卸收入不高,但一年365卻天天有作業(yè)。盡管2015年宏觀形勢不利,裝卸行業(yè)普遍下降,但貨站營收還是穩(wěn)中有升,可算是萬綠叢中一點紅。
? ? ?二、想要無事故 須下苦功夫?
? ? ?員工是企業(yè)的財富,員工的安全是企業(yè)發(fā)展的保證。高經(jīng)理根據(jù)《危險源管理控制制度》逐一對身邊存在的安全隱患進(jìn)行排查和辯識,分別列出每個危險源,再由專業(yè)人員將每個工種的危險源整理成冊,分別評估,根據(jù)危險等級制訂相應(yīng)的防范措施?!俺W呓呑撸y免不濕鞋”,為做到未雨綢繆,他還會同安全科制訂了《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》和《現(xiàn)場處理方案》,成立了應(yīng)急隊伍,年初制訂了《應(yīng)急演練計劃》,每季組織職工參與事故應(yīng)急救援演練,訓(xùn)練職工在事故發(fā)生時如何求救、使用應(yīng)急器材、快速逃生、如何施救。并按要求配備了相應(yīng)的應(yīng)急器材、器具,指定專人按月維護(hù)保養(yǎng)。
? ? ?嚴(yán)格的安全督查是對職工的關(guān)愛。高經(jīng)理要求當(dāng)班現(xiàn)場管理員必須緊盯關(guān)鍵、盯危險、重點貨物裝卸,抓好兩個重要關(guān)鍵作業(yè)點。一是安全防護(hù)信號牌制度。每天貨裝作業(yè)前,指定小組安全員首先正確設(shè)置安全防護(hù)信號牌,配合貨運員做好作業(yè)前后“三檢”。作業(yè)中途如果貨運員通知貨調(diào)車,安全員負(fù)責(zé)撤除,安全管理人員一直緊盯現(xiàn)場,做好督促協(xié)調(diào)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。每天下班后管理人員都要到防護(hù)信號牌存放點查看清點是否到位,防止工作忙漏收了防護(hù)牌,造成貨調(diào)車安全事故。二是緊盯作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實。盯人機混合作業(yè)現(xiàn)場是否有專人員指揮防止違章作業(yè),盯機械作業(yè)區(qū)域內(nèi)是否有閑雜人員駐留,盯起重作業(yè)十不準(zhǔn)、叉車作業(yè)五不叉、裝載機作業(yè)鏟料、卸料五不準(zhǔn)等現(xiàn)場作業(yè),卡控措施落實情況。在貨運中心進(jìn)行的季度綜合考評中,共獲得一、二等獎各1次。
? ? ?三、牢記黨的宗旨,在服務(wù)群眾、無私奉獻(xiàn)上當(dāng)模范
? ? ?高德順同志自擔(dān)任海陵港務(wù)有限公司鐵路貨站經(jīng)理以來,認(rèn)真學(xué)習(xí)和踐行社會主義核心價值觀,對工作滿腔熱情,盡職盡責(zé),嚴(yán)以律已,愛崗敬業(yè)。家中上有90多歲的老父親臥床不起和80多歲老母都靠他一人照顧,下有兒子在校讀書,加上他自己也患有腰椎盤突出癥,有時工作累了,腰部就會發(fā)酸出虛汗,但是,這一切并沒有絲毫影響他的工作熱情,相反從建站10多年來他奉獻(xiàn)了數(shù)不清的公休日,出色地完成本職工作。在2015年8月20日,由于車皮集中到達(dá),時間緊、任務(wù)重,靠本站勞動力不夠,為了完成鐵路裝卸任務(wù),他冒著夜色親自開車到30多公里汙溪鎮(zhèn)調(diào)來勞力,完成裝卸任務(wù),到晚上12點鐘,還要送工人回去,贏得了貨主和鐵路領(lǐng)導(dǎo)的好評。由于他的模范帶頭作用,他的團(tuán)隊個個甘于吃苦奉獻(xiàn),拉得出,打得響,上海鐵路局南京貨運中心領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可他們是新長線泰州段不可或缺的一支戰(zhàn)斗隊伍。
- 分類:員工之聲
- 作者:
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- 發(fā)布時間:2021-09-24 15:32
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梅花香自苦寒來
——記2015年集團(tuán)先進(jìn)個人海陵公司高德順
在新長鐵路線泰州段上常年活躍著這樣一支隊伍,他們起早貪黑,不辭幸苦,甘于奉獻(xiàn),默默地為南來北往的列車卸貨、裝車。自建站10多年來,從未發(fā)生過一次安全、質(zhì)量和投訴事件,貨主好評如潮,一次次獲得上級的各種表彰。2015年該站被評為上海鐵路局南京貨運中心裝卸標(biāo)準(zhǔn)化示范站、通過國家安全標(biāo)準(zhǔn)化一級資質(zhì)達(dá)標(biāo)驗收。2015年底,來自上海鐵路局40多家兄弟單位140多名代表共同蒞臨現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。這一切離不開他們的領(lǐng)頭人,貨站調(diào)度室經(jīng)理高德順同志,他個人被評為上海鐵路局南京貨運中心“十佳管理能手”。
一、樂于奉獻(xiàn),以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場
自貨運中心成立以來,高經(jīng)理始終加強對職工的思想教育學(xué)習(xí),堅決杜絕“吃、拿、卡、要”問題的發(fā)生,在服務(wù)質(zhì)量上,教育職工要把貨主視為“上帝”對待。在市場競爭日益激裂的今天,作為服務(wù)行業(yè),貨主在各方面的要求越來越高,甚至有些苛求。高經(jīng)理認(rèn)為,文明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就是好的營銷。因此,他提出了“對待貨主如親人,對貨場的貨物象自家的貨物一樣愛護(hù)”的服務(wù)理念,貨主隨時到站提貨隨時裝車,提高貨主車輛周轉(zhuǎn)率和利用率。在作業(yè)過程中,易碎物品,做到輕拿輕放,確保貨物不破不碎,貨物集中到達(dá),保證多少貨進(jìn)就多少貨出站,確保貨主的利益不受損失。鉆桿是裝車最為麻煩,由于稍有偏重就有翻車的危險。而鉆桿的長度、體積、規(guī)格較多,質(zhì)量重心較難把握。裝卸工們每裝一層都要配重拍照,最后加固測重心,不符要求還要配重,確保不超重、不偏心,真正做到“裝每輛貨車、保一路平安”的思想在他們腦海里根深蒂固,每當(dāng)目送一列列重車緩緩離開貨場時,他們的臉上由衷地露出舒心的微笑。翻閱2015年全年裝卸日記,雖然貨站裝卸收入不高,但一年365卻天天有作業(yè)。盡管2015年宏觀形勢不利,裝卸行業(yè)普遍下降,但貨站營收還是穩(wěn)中有升,可算是萬綠叢中一點紅。
二、想要無事故 須下苦功夫
員工是企業(yè)的財富,員工的安全是企業(yè)發(fā)展的保證。高經(jīng)理根據(jù)《危險源管理控制制度》逐一對身邊存在的安全隱患進(jìn)行排查和辯識,分別列出每個危險源,再由專業(yè)人員將每個工種的危險源整理成冊,分別評估,根據(jù)危險等級制訂相應(yīng)的防范措施。“常走江邊走,難免不濕鞋”,為做到未雨綢繆,他還會同安全科制訂了《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》和《現(xiàn)場處理方案》,成立了應(yīng)急隊伍,年初制訂了《應(yīng)急演練計劃》,每季組織職工參與事故應(yīng)急救援演練,訓(xùn)練職工在事故發(fā)生時如何求救、使用應(yīng)急器材、快速逃生、如何施救。并按要求配備了相應(yīng)的應(yīng)急器材、器具,指定專人按月維護(hù)保養(yǎng)。
嚴(yán)格的安全督查是對職工的關(guān)愛。高經(jīng)理要求當(dāng)班現(xiàn)場管理員必須緊盯關(guān)鍵、盯危險、重點貨物裝卸,抓好兩個重要關(guān)鍵作業(yè)點。一是安全防護(hù)信號牌制度。每天貨裝作業(yè)前,指定小組安全員首先正確設(shè)置安全防護(hù)信號牌,配合貨運員做好作業(yè)前后“三檢”。作業(yè)中途如果貨運員通知貨調(diào)車,安全員負(fù)責(zé)撤除,安全管理人員一直緊盯現(xiàn)場,做好督促協(xié)調(diào)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。每天下班后管理人員都要到防護(hù)信號牌存放點查看清點是否到位,防止工作忙漏收了防護(hù)牌,造成貨調(diào)車安全事故。二是緊盯作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實。盯人機混合作業(yè)現(xiàn)場是否有專人員指揮防止違章作業(yè),盯機械作業(yè)區(qū)域內(nèi)是否有閑雜人員駐留,盯起重作業(yè)十不準(zhǔn)、叉車作業(yè)五不叉、裝載機作業(yè)鏟料、卸料五不準(zhǔn)等現(xiàn)場作業(yè),卡控措施落實情況。在貨運中心進(jìn)行的季度綜合考評中,共獲得一、二等獎各1次。
三、牢記黨的宗旨,在服務(wù)群眾、無私奉獻(xiàn)上當(dāng)模范
高德順同志自擔(dān)任海陵港務(wù)有限公司鐵路貨站經(jīng)理以來,認(rèn)真學(xué)習(xí)和踐行社會主義核心價值觀,對工作滿腔熱情,盡職盡責(zé),嚴(yán)以律已,愛崗敬業(yè)。家中上有90多歲的老父親臥床不起和80多歲老母都靠他一人照顧,下有兒子在校讀書,加上他自己也患有腰椎盤突出癥,有時工作累了,腰部就會發(fā)酸出虛汗,但是,這一切并沒有絲毫影響他的工作熱情,相反從建站10多年來他奉獻(xiàn)了數(shù)不清的公休日,出色地完成本職工作。在2015年8月20日,由于車皮集中到達(dá),時間緊、任務(wù)重,靠本站勞動力不夠,為了完成鐵路裝卸任務(wù),他冒著夜色親自開車到30多公里汙溪鎮(zhèn)調(diào)來勞力,完成裝卸任務(wù),到晚上12點鐘,還要送工人回去,贏得了貨主和鐵路領(lǐng)導(dǎo)的好評。由于他的模范帶頭作用,他的團(tuán)隊個個甘于吃苦奉獻(xiàn),拉得出,打得響,上海鐵路局南京貨運中心領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可他們是新長線泰州段不可或缺的一支戰(zhàn)斗隊伍。
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